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Bauen Steglitz-Zehlendorf | Rubrik
Die Steglitz-Zehlendorf Zeitung informiert über aktuelle und geplante Bauprojekte im Bezirk – berichtet zu Themen Straßenbau, Spielplätzen, Grünanlagen – gibt Tipps für Haus und Garten – informiert über Entwicklungen im Bereich Umwelt und Natur – macht auf staatliche Bauprojekte aufmerksam.
Die wochenlange Erneuerung der Fahrbahn der Kaiser-Wilhelm-Straße zwischen Bruchwitzstraße und Alt-Lankwitz geht in die letzte Phase. Nach Abbruch der alten Fahrbahndecke und Auskofferung des Straßenunterbaus wurden in der letzten Woche die Erdbauarbeiten abgeschlossen. Der neue Straßenunterbau war eingebaut und höhengerecht verdichtet worden. Die Asphalt-Bau-Kolonne konnte schon in der letzten Woche
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Lichterfelde-Ost steht unter Aufwertungsdruck. Spätestens am 15. November Jahr 2018 musste die Stadtentwicklungspolitik in Steglitz-Zehlendorf dazu den Weckruf registieren. Investor Harald Huth mit seiner HGIHI-Holding GmbH ist im Bezirk wieder aktiv geworden. Der Weckruf von Marald Huth: „Meine Idee für Steglitz: komplett überreizen“. Seit dem Ausbau der Gropiusstadt-Passagen zum größten Einkaufszentrum
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Der Landschaftsarchitekten-Wettbewerb zur “Umgestaltung der Ronnebypromenade und der Schiffsanlegestelle Wannsee“ ist entschieden. Die Ronnebypromenade soll als touristischer Anziehungspunkt neu gestaltet und qualitativ verbessert werden. Insgesamt beteiligten sich 21 Landschaftsarchitekturbüro an dem europaweit offenen freiraumplanerischen Realisierungswettbewerb. Das Preisgericht unter Vorsitz des Landschaftsarchitekten Harald Fugmann prämierte den Entwurf des Berliner Büros hutterreimann Landschaftsarchitektur
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Die Bodenpreise sind in Berlin geradezu explodiert. Dies schafft Engpässe - aber auch neue Chancen, Stadt zu verändern und aufzuwerten. Auch in Steglitz-Zehlendorf gibt es Streckenabschnitte der S-Bahn und Autobahnabschnitte, bei denen eine Überbauung sinnvoll sein kann. Das Thema beschäftigt inzwischen das Berliner Abgeordnetenhaus. Ein Beitrag in den Neukoelln Nachrichten
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Wie kann das Bauen beschleunigt werden? Wie lässt sich die Wohnungsproblematik schneller und wirtschaftlich lösen? Hängt das Baukapital etwa zwischen den Generationen fest? Ein Beitrag in der Berlin-Mitte Zeitung gibt einen wichtigen Denkanstoß für Politik und private Akteure in den Berliner Ortsteilen: Jetzt geht es los: Task-Force "Generationen-Bauprojekte"
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Baupolitik und Wohnungsbaupolitik stehen täglich im Zentrum des Interesses. Wohnungsnot und steigende Mieten zeigen die Dringlichkeiten auf. In der Medienlandschaft ist der Blick auf aktuelle Nachrichten fokussiert. Gleichzeitig sind viele wichtige Übersichtsinformationen im Internet zu finden, oder auf dem Berliner Stadtportal. Doch nur Eingeweihte und Fachleute finden sich hier schnell
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Der gesamte Rathauskomplex in Zehlendorf ist dringend sanierungsbedürftig. Das „Rathaus Zehlendorf“ ist eigentlich ein Gebäueensemble aus fünf sehr unterschiedlichen Bauteilen, die nach ihrer Entstehungszeit typologisch gefasst werden können: - Gebäudeteil A von 1928 - Gebäudeteil D aus den 1950er Jahren - Gebäudeteil B/C/E von 1973 Die gewachsene Gebäudestruktur ist nicht mehr
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Die Viktor-Gollancz-Volkshochschule wurde am Tag des Offenen Denkmals im September nach einjähriger Sanierung neu eröffnet. Der 1914-17 vom Architekt Richard Tietzen (* 28.3.1858, + 23.8.1935) errichtete Erweiterungsbau des ehemaligen Rathaus Lichterfelde wurde saniert, um neue Brandschutzanforderungen einhalten zu können. Das Haus wurde völlig neu verkabelt. Ferner wurde ein zweiter Fluchtweg
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Norman Heise, Vorsitzender des Landeselternausschusses in Berlin, war am am 11. und 12. Oktober auf Exkursion in München. Im Rahmen einer Veranstaltung der Architektenkammer wurden sechs Schulen besucht. Die Führung leitete Rainer Schweppe, ehemaliger Münchner Stadtrat für Bildung und Sport und heute Leiter der Facharbeitsgruppe Schulraumqualität des Landes Berlin. Die Besichtigungstour
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Neben den markanten drei Türmen des alten Heiz-Kraftwerkes Lichterfelde entsteht ein neues GuD-Heizkraftwerk. Dessen Bau hat sich wegen der schwierigen Zugänglichkeit am Barnackufer verzögert. Es wird nun erst im Frühjahr 2019 in Betrieb gehen. Nicht nur erschwerte Baulogistik, sondern auch Lärmschutzauflagen sorgten für Arbeitszeitauflagen und im Endeffekt längere Gesamtbauzeiten. Zusätzlich haben
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